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DESVIADOR XTR M9000 11X3V.

Desviador Shimano XTR, modelo M9000. El desviador delantero XTR incorpora un diseño SIDE SWING que ofrece una mayor separación para ruedas grandes y un ruteado eficiente del cable para un accionamiento ligero y un 56% mas potente que su predecesor. Mayor gama de tracción para bicicletas para recorridos largos sin fricción de cadena. Compatible con opciones de fijación tradicional.

VENTAJAS PRINCIPALES
* "Ritmo y amplitud de rango" definen la transmisión de 11 velocidades
* Frenos de competición y trail XTR "a la medida del ciclista"
* Diseño de desviador SIDE SWING que mejora el rendimiento del cambio
* Opciones 3/2/1x11 velocidades

* FD-M9000-H/L/D/E
* Desviador SIDE SWING (3 x 11 velocidades)
* Diseño SIDE-SWING
* Más separación para ruedas grandes
* Ruteado del cable eficiente para un accionamiento ligero del cambio
* Cambio potente (+50 % frente a FD-M985) (FD-M9020)
* Mayor gama de tracción para bicicletas para recorridos largos sin fricción de cadena (FD-M9020)
* Compatible con opciones de fijación tradicional
* Abrazadera alta, brida baja, tipo D, tipo E (sin placa de juego de pedalier)
* Peso: 130 g (FD-M9000-H), 112 g (FD-M9000-L) 117 g (FD-M9000-D), 105 g (FD-M9000-E) 129 g (FD-M9020-H), 111 g (FD-M9020-L) 116 g (FD-M9020-D), 102 g (FD-M9020-E)

131,50 € 101,61 € 101.61 EUR

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Specifications for " DESVIADOR XTR M9000 11X3V. "

La Serie XTR M9000 cuenta con los componentes y ruedas para la bicicleta de montaña XTR más avanzados hasta la fecha. Con esta linea de gama alta para XTR para la familia de productos " a la medida del ciclista" tanto de competición como de trail, SHIMANO se aprovecha de su liderazgo en la creación y diseño de componetes para la bicicleta de montaña con la mejor calidad y rendimiento del mercado. Inspirados en la versatilidad de los ciclistas actuales y por el terreno al que se enfrentan, XTR ofrece soluciones mejoradas que han superado las pruebas más exigentes, diseñadas especificamente para superar los terrenos más dificiles.

DYNA-SYS 11
* Ritmo y Velocidad
* La verdadera ventaja de tener 11 velocidades es la capacidad para disponer de toda la gama que necesite sin sacrificar el ritmo.
* Gama de marchas más amplia/Gama de marchas total, comparación
* 11 Velocidades
* Platos optimizados para toda la gama
* Platos que se adaptan a piñones específicos para obtener:
* Eficiencia de accionamiento y calidad del cambio mejorada
* Reducción de cruce de cadena
* ntervalo de marchas efectivo
* A mayor diámetro, mayor desgaste de piñones
* En el rango de Rodaje: la transmisión tiene como finalidad mantener la eficiencia de pedaleo sin realizar cambios de plato Ascenso: la selección de engranajes se realiza de modo que se maximiza la tracción en posición sentada con los piñones más bajos
* Rango de rodaje
* Con DYNA-SYS 11 se maximiza el ritmo con unas marchas de “intervalo de ritmo” dentro de la gama más utilizada.
* Se reduce el cambio de platos gracias a la selección de platos con el número de dientes optimo
* El ciclista controla la cadencia y la energía gracias a una relación trasera cerrada
* Rango de Ascenso
* Con DYNA-SYS 11 se maximiza el ritmo con unas marchas de "intervalo de ritmo" dentro de la gama más utilizada.
* Rendimiento suave del cambio gracias a una relación de engranajes cerrada
* El Ciclista controla la cadencia y la energía gracias a una relación trasera cerrada.
* Combinación de marchas de alta eficiencia
* La eficiencia para rodaje es un indicador clave del rendimiento de la transmisión.
* Más velocidad con el mismo esfuerzo.
* Plato delantero múltiple (2x, 3x) que mantiene una mayor eficiencia en cualquier gama de velocidades.

Tiro del desviador : Tipo D / Front Pull o Abradera Alta / Front Pull o Abrazadera Baja / Front Pull

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